Jakie zmiany czekają rozliczanie czasu pracy kierowców busów w 2026 roku?

Od 1 lipca 2026 r. czeka nas rewolucja w transporcie drogowym. W życie wejdzie obowiązek montażu tachografów w busach o DMC powyżej 2,5 tony, wykonujących międzynarodowy transport zarobkowy. To duża zmiana, zwłaszcza dla firm, które dotąd nie musiały stosować urządzeń do rejestrowania czasu pracy. Zmiana wynika bezpośrednio z Pakietu Mobilności, który wprowadza jednolite przepisy transportowe w całej Unii Europejskiej.

Dla przewoźników oznacza to konieczność dostosowania floty, przeszkolenia kierowców i wdrożenia nowych procedur. Sprawdź, co się zmieni i jak przygotować firmę, by uniknąć kosztownych błędów.

Kogo dotyczą nowe przepisy?

Tachografy będą obowiązkowe w pojazdach spełniających łącznie poniższe warunki:

• DMC powyżej 2,5 tony – dotyczy również busa z przyczepą, jeśli łączna masa przekracza 2,5 t,
• transport międzynarodowy lub kabotażowy,
• działalność zarobkowa (przewóz towarów na zlecenie).

Wyłączenia z obowiązku:

Tachografu nie trzeba montować, jeśli:

• przewóz rzeczy odbywa się na potrzeby własne, pod warunkiem, że prowadzenie pojazdu nie stanowi głównego zajęcia osoby prowadzącej pojazd,
• działalność prowadzona jest wyłącznie w Polsce (transport krajowy),
• pojazd służy do celów prywatnych (np. przeprowadzka),
• pojazd jest osobowy i przewozi maks. 9 osób (łącznie z kierowcą).

Uwaga: Masę przyczepy zawsze sumuje się z masą pojazdu – jeśli przekroczysz 2,5 tony, również podlegasz obowiązkowi tachografu.

Jakie tachografy będą wymagane?

Od 1 lipca 2026 r. wymagany będzie tachograf inteligentny II generacji (G2V2).

Co go wyróżnia?

• zdalny odczyt danych przez służby kontrolne (bez zatrzymywania pojazdu),
• automatyczne rejestrowanie przekroczeń granic,
• rejestracja załadunków i rozładunków,
• komunikacja z systemami zarządzania flotą (ITS),

Nie licząc powyższego, w przypadku pojazdów lekkich zajdą dodatkowe obowiązki i zajdzie konieczność:

• stosowania karty kierowcy,
• kalibracji tachografu (co najmniej raz na 2 lata),
• pobierania i archiwizowania danych zarówno z pamięci karty kierowcy, jak i tachografu,
• zablokowania tachografu kartą firmową.

Ważne, by nie zostawiać montażu na ostatnią chwilę – warsztaty mogą być przeciążone.

Obowiązki kierowcy busa po 1 lipca 2026 r.

Każdy kierowca busa wykonujący międzynarodowy transport będzie musiał:

• posiadać kartę kierowcy (wydawaną przez PWPW, ważna do 5 lat),
• umieć obsługiwać tachograf (tryby: jazda, praca, gotowość, odpoczynek, sporządzanie wydruków),
• znać i stosować normy czasu pracy, identyczne jak w przypadku kierowców ciężarówek:

Kary za nieprzestrzeganie przepisów

Naruszenia przepisów o czasie pracy i tachografach mogą słono kosztować – zarówno kierowcę, jak i firmę. Poniżej przykładowe kary:

Dla kierowcy:

• brak karty kierowcy – do 2 000 zł,
• brak przerwy / przekroczenie jazdy – kary zaczynają się od 50 zł i mogą sięgnąć 2 000 zł.

Dla firmy:

• brak wyposażenia w odpowiedni tachograf – 10 000 zł,
• brak ważnej kalibracji tachografu – 1 000 zł,
• jazda bez zalogowanej karty – 2 000 zł,
• brak licencji wspólnotowej – 12 000 zł.

Jak przygotować firmę na 2026 rok?

Krok 1: Audyt floty

Zidentyfikuj, które pojazdy (lub zestawy z przyczepą) przekraczają DMC 2,5 t.

Krok 2: Montaż tachografów G2V2

Zapewnij terminowy montaż w sprawdzonym, certyfikowanym warsztacie.

Krok 3: Karty kierowców i przedsiębiorstwa

Złóż wnioski do PWPW najpóźniej na wiosnę 2026 r., by uniknąć opóźnień.

Krok 4: Szkolenia z obsługi tachografów

Nie wystarczy samo urządzenie – kierowca musi je umieć prawidłowo używać.

Krok 5: System rozliczania czasu pracy

Wdrożenie systemu do pobierania i archiwizacji danych pomoże utrzymać zgodność z przepisami i uniknąć kar. Do tego wszystkiego dojdzie konieczność analizowania danych, raportowania, ewidencjonowania i wyliczania wynagrodzenia zgodnie z przyjętymi normami.

Wsparcie od TRANS EXPERT

Wdrożenie tachografów to nie tylko obowiązek – to również szansa na uporządkowanie dokumentacji, poprawę bezpieczeństwa i zgodność z przepisami UE.

W TRANS EXPERT:

• przeprowadzimy audyt Twojej floty,
• dobierzemy odpowiednie tachografy i wykonamy montaż,
• przeszkolimy kierowców,
• dopilnujemy wprowadzenia niezbędnej dokumentacji (zgodnej z wymaganiami Pakietu Mobilności),
• zaproponujemy rozwiązania związane z pobieraniem danych i analizą tych danych,
• mamy możliwość kompleksowego rozliczania czasu pracy kierowców.

Podsumowanie

Wprowadzenie obowiązku tachografów w busach od 1 lipca 2026 roku to jedna z największych zmian w branży lekkiego transportu międzynarodowego. Dla przewoźników oznacza to konieczność przestawienia się na nowe zasady, procedury i technologie. Kto przygotuje się z wyprzedzeniem – zyska spokój i przewagę konkurencyjną.

Nie zostawiaj tego na ostatnią chwilę. Skontaktuj się z TRANS EXPERT i przejdź przez zmiany krok po kroku – bez stresu i bez kar.