Tachograf inteligentny 2. generacji – jak wpłynie na codzienną pracę kierowców pojazdów do 3,5t?

Od 1 lipca 2026 roku kierowcy busów i lekkich pojazdów dostawczych o dopuszczalnej masie całkowitej od 2,5 do 3,5 tony, wykonujący transport międzynarodowy, staną przed nowym obowiązkiem – stosowaniem tachografu inteligentnego drugiej generacji (G2V2). To jedna z najważniejszych zmian wynikających z tzw. Pakietu Mobilności, który poprzez Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2020/1054 z dnia 15 lipca 2020r. wprowadzi do segmentu lekkiego transportu zasady dotychczas zarezerwowane dla kierowców ciężarówek.

Nowy obowiązek ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa, uczciwości i przejrzystości w transporcie drogowym. Dla kierowców i przedsiębiorców oznacza to jednak także istotne zmiany w organizacji codziennej pracy.

Nowa rzeczywistość dla kierowców busów

Do tej pory kierowcy busów o DMC poniżej 3,5 tony mieli dużą swobodę – nie musieli przestrzegać norm czas pracy i odpoczynków tak rygorystycznie, jak kierowcy tirów. Od drugiej połowy roku 2026 sytuacja się zmieni.

Każdy kierowca busa wykonującego przewóz międzynarodowy będzie musiał:

• posiadać kartę kierowcy,
• rejestrować czas jazdy, przerwy i odpoczynki,
• stosować się do przepisów o czasie prowadzenia pojazdu i odpoczynkach dziennych oraz tygodniowych,
• w razie konieczności sporządzać wydruki z tachografu i przechowywać je w kabinie pojazdu za okres poprzedzających 56 dni (na wypadek kontroli drogowej).

Oznacza to, że planowanie tras, postojów i terminów dostaw będzie musiało uwzględniać te same ograniczenia, które obowiązują kierowców ciężarówek.

Jak działa tachograf inteligentny II generacji?

Tachografy G2V2 to zaawansowane urządzenia rejestrujące nie tylko czas pracy, ale również lokalizację pojazdu (moduł GNSS) w określonych przypadkach. Na dodatek dzięki technologii modułowi łączności krótkiego zasięgu (DSRC) umożliwiają zdalny odczyt danych przez służby kontrolne – bez konieczności zatrzymywania pojazdu.

Nowy tachograf automatycznie zapisze pozycję pojazdu:

• przy rozpoczęciu i zakończeniu pracy,
• co 3 godziny skumulowanego czasu prowadzenia pojazdu,
• podczas przekroczenia granicy między krajami,

a także w sposób półautomatyczny, w momencie ręcznego wprowadzenia przez kierowcę operacji załadunku i rozładunku.

W efekcie codzienna praca kierowcy stanie się bardziej uporządkowana, ale też bardziej kontrolowana.

Wpływ na codzienność kierowców busów

Nowe przepisy oznaczają dla kierowców busów rewolucję w organizacji dnia pracy. Koniec z elastycznym prowadzeniem pojazdu „do skutku” – czas jazdy będzie dokładnie rejestrowany, a przerwy obowiązkowe.

Dla wielu kierowców może to oznaczać:

• krótsze dzienne przebiegi,
• konieczność lepszego planowania postojów,
• nowe obowiązki związane z obsługą tachografu,
• większe bezpieczeństwo i uczciwsze warunki zatrudnienia.

Tachograf stanie się nie tylko narzędziem kontroli, ale również ochrony – rejestrując faktyczny czas pracy, ułatwi rozliczanie wynagrodzeń i egzekwowanie prawa do odpoczynku.

Nowe obowiązki dla przedsiębiorców

Właściciele firm transportowych również będą musieli dostosować się do zmian. Poza kosztami zakupu i instalacji tachografu, konieczne będzie:

• zainwestowanie w urządzenie do pobierania danych z pamięci tachografu oraz z karty kierowcy (możliwość pobierania ręcznego z pomocą m.in. TachoDriveNX lub zdalnego dzięki systemowi GPS),
• wdrożenie procedur pobierania i archiwizacji danych (WAŻNE: dane muszą być pobierane z tachografu obowiązkowo co 90 dni, z karty kierowcy co 28 dni, zaś przechowywane w obu przypadkach przez 365 dni na wypadek kontroli w przedsiębiorstwie),
• wyrobienie kart kierowców i kart przedsiębiorstwa,
• organizacja szkoleń dla kierowców i osób planujących trasy,
• dostosowanie pracy kierowców do przepisów o czasie prowadzenia i odpoczynkach.

Brak tachografu w pojeździe, który powinien go posiadać, grozi poważnymi konsekwencjami – w Polsce kara może wynieść nawet 12 000 zł, a za granicą, nie licząc sankcji finansowych, pojazd może zostać zatrzymany do momentu montażu urządzenia co będzie się wiązać z nieporównywalnie wyższymi kosztami usługi.

Telematyka i automatyzacja – wsparcie dla flot busowych

Nowoczesne systemy telematyczne mogą znacząco ułatwić wdrożenie nowych przepisów. Integracja tachografu z systemem zarządzania flotą pozwoli m.in. na:

• zdalny odczyt danych z tachografu i kart kierowców,
• tworzenie automatycznych raportów czasu pracy,
• monitorowanie stylu jazdy i zużycia paliwa,
• planowanie serwisów i przeglądów.

Dzięki temu firmy mogą nie tylko uniknąć kar, ale także realnie poprawić efektywność działania i bezpieczeństwo swoich kierowców.

Jak przygotować się do nadchodzących zmian?

Aby uniknąć chaosu i opóźnień, eksperci zalecają, by przygotowania rozpocząć z wyprzedzeniem.
Najważniejsze kroki to:

1. Zaplanowanie strategii, aby dostosować się do nadchodzących zmian na czas.
2. Wybór serwisu tachografów i rezerwacja terminu montażu. !!  Zapraszamy do naszego serwisu tachografów cyfrowych Bydgoszcz. !!
3. Szkolenie kierowców i personelu administracyjnego.
4. Złożenie wniosków o karty kierowców i przedsiębiorstwa w PWPW.
5. Rozważenie wdrożenia systemu telematycznego, który automatyzuje procesy.

Wczesne działanie pozwoli uniknąć kolejek w serwisach, wzrostu cen i problemów z dostępnością urządzeń.