FAQ
1. Czy karta kierowcy to jest to samo co karta do tachografu?
Wyróżniamy kilka rodzajów kart do tachografu, jedną z nich jest karta kierowcy. Karta kierowcy jest kartą imienną i służy do rejestracji czasu pracy kierowcy. Kartę kierowcy wyrabia się w PWPW - Polska Wytwórnia papierów wartościowych.
2. Czy można jeździć bez karty kierowcy?
Karta kierowcy jest obowiązkowa podczas przewozów zarobkowych w transporcie rzeczy pojazdami powyżej 3,5t oraz w przewozie osób pojazdami konstrukcyjnie lub trwale przystosowanymi i przeznaczonymi do przewozu więcej niż dziewięciu osób łącznie z kierowcą. Od 1 lipca 2026 r. rejestracja czasu pracy będzie również obowiązkowa w transporcie międzynarodowym rzeczy, gdy dopuszczalna masa całkowita pojazdów łącznie z przyczepą lub naczepą przekracza 2,5 tony. Wyjątki zostały określone w art.3 Rozporządzenia 561/2006. Trzeba pamiętać również, że jazda bez karty kierowcy może zakończyć się czasową utratą uprawnień do prowadzenia pojazdu.
3. Kto musi mieć kartę przedsiębiorstwa?
Przepisy wprost nie definiują, że karta przedsiębiorstwa jest wymagana. W praktyce jednak tachograf w pojeździe powinien być zablokowany kartą przedsiębiorstwa więc należy przyjąć, że dotyczy wszystkich przedsiębiorców posiadających flotę pojazdów wyposażoną w urządzenie rejestrującą. Poza granicami kraju, firmy, które nie założyły blokady narażają się na sankcje podczas kontroli na drodze.
4. Kiedy jest przewóz bilateralny?
Przewóz bilateralny ma miejsce wtedy, gdy relacja załadunek-rozładunek występuje pomiędzy dwoma Państwami, z czego jednym z nich musi być Polska (przy założeniu, że firma ma działalność w Polsce).
Przewóz bilateralny na przykładzie:
- załadunek towaru na terenie Polski, rozładunek tego samego towaru na terenie Francji.
W drugą stronę przewóz bilateralny też będzie miał zastosowanie:
-załadunek towaru na terenie Francji, rozładunek tego samego towaru na terenie Polski. Wszystkie kraje trzecie które kierowca zalicza w trakcie przewozu bilateralnego są tranzytem (z paroma wyjątkami).
Wyjątki dotyczą tylko przewozów realizowanych przez pojazdy wyposażone w tachografy inteligentne drugiej generacji. Obowiązek montażu nastał od dnia 20.08.2023
5. Czy przewozy bilateralne są objęte pakietem mobilności?
Przewozy bilateralne nie są objęte pakietem mobilności. Przewozy bilateralne nie wymagają zgłaszania kierowców, z racji, że nie są oni pracownikami oddelegowanymi.
Przewozy bilateralne oraz tranzyty nie są formą oddelegowania kierowców, natomiast operacje kabotażowe + przerzuty między krajami innymi niż Polska (przypuszczalny kraj z siedzibą) podlegają pod oddelegowanie.
6. Co grozi za brak świadectwa kierowcy ?
Za brak świadectwa kierowcy są przygotowane kary przede wszystkim pieniężne.
Wysokość mandatu może się różnić w poszczególnych krajach wspólnoty Europejskiej.
Na ten moment jeśli chodzi o Polskie są to grzywny w wysokości pomiędzy 5000 zł, a 8000 zł.
Kontrolujący może też nałożyć karę nawet jeśli to świadectwo jest wyrobione ale kierowca nie posiada go w danym momencie przy sobie.
7. Czy kierowca może pracować 15h na dobę?
Tak, trzy razy pomiędzy odpoczynkami tygodniowymi czas pracy kierowcy może zostać wydłużony do 15 godzin w danej dobie pracowniczej. Należy pamiętać, że czas doby pracowniczej startuje wraz z rozpoczęciem okresu pracy po wymaganym dziennym okresie odpoczynku.
8. Jakie przepisy prawne regulują czas pracy kierowców ?
Są różne akty prawne, które regulują czas pracy kierowców.
W Unii Europejskiej, Szwajcarii oraz państwach będącymi stronami umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym czas pracy kierowców podczas przewozów drogowych reguluje Rozporządzenie 561 z 2006r.
Podczas międzynarodowych przewozów drogowych w części poza obszarami Unii Europejskiej stosuje się Konwencję AETR (normy czasu pracy jak w 561)
W Polsce czas pracy reguluje również Ustawa o czasie pracy kierowców.
9. Co grozi za brak ewidencji czasu pracy ?
Każde przedsiębiorstwo zatrudniające pracowników jest zobowiązane do prowadzenia ewidencji. W przypadku braku prowadzenia takiej dokumentacji Państwowa Inspekcja Pracy może nałożyć karę grzywny w wysokości od 1000 zł do 30000 zł.
10. Co liczy się do czasu pracy kierowcy:
Czasem pracy kierowcy jest czas od rozpoczęcia do zakończenia pracy, która obejmuje wszystkie czynności związane z wykonywaniem przewozu drogowego takie jak: prowadzenie pojazdu, załadunek, rozładunek lub nadzór nad tymi zadaniami. pomoc osobą wsiadającym i wysiadającym (transport osób) , czynności spedycyjne, obsługę codzienną pojazdów i przyczep, formalności administracyjne oraz inne działania podejmowane w celu wykonania zadania służbowego.
Do czasu pracy kierowcy zaliczamy również przerwę 15min wynikająca, gdy praca kierowcy wynosi minimum 6h.
11. Ile przerwy ma kierowca pojazdu ciężarowego?
Przerwy w prowadzeniu pojazdu ciężarowego zależy od czasu prowadzenia pojazdu. Po każdych 4,5 godziny jazdy należy wykonać obowiązkową przerwę nie krótszą niż 45min. Przerwa może zostać podzielona na okresy nie krótsze niż 15min i 30min (obowiązkowo w tej kolejności) w okresie 4,5 godzinach jazdy. Należy pamiętać, że po wspomnianych przerwach należy na nowo naliczyć okres 4,5h jazdy w celu odbycia kolejnej obowiązkowej przerwy.
12. Ile wynosi dzienny czas pracy kierowcy?
Dzienny czas pracy zgodnie z normami określonymi w Rozporządzeniu 561 to 13h od momentu rozpoczęcia pracy. Dopuszczalne jest wydłużenie czasu pracy do 15h dwa razy pomiędzy odpoczynkami tygodniowymi.
13. Jak często należy pobierać dane z karty kierowcy i z tachografu?
Dane z karty kierowcy muszą być pobrane nie rzadziej niż 28dni kalendarzowych. Należy pamiętać, że odczyt należy zrobić również przed odesłaniem karty do PWPW np. w momencie upływu terminu ważności karty kierowcy.
Dane z tachografu cyfrowego należy pobierać nie rzadziej niż 90dni kalendarzowych. Pobieramy również dane w momencie wymiany tachografu (obowiązek serwisu tachografów), jeśli odczyt jest niemożliwy z uwagi na wadę urządzenia serwis wystawia odpowiedni dokument
14. Kogo dotyczy zgłoszenie delegowania IMI?
Zgłoszenie delegowania IMI dotyczy kierowców, którzy są oddelegowanie do wykonywania przewozów kabotażowych oraz przewozów typu cross trade (operacje międzynarodowe wyłączając transport bilateralny) na terenie Unii Europejskiej.
15. Jakie są godziny pracy kierowcy?
Kierowca może wykonywać pracę w ciągu 24h. Są oczywiście odrębne przepisy które regulują normy czasu pracy m.in. maksymalną ilość nadgodzin w roku kalendarzowym, pracę w porze nocnej, odpoczynki dzienne, wymagane przerwy itp.
16. Jak opisać wydruk z tachografu?
Za każdym razem, gdy kierowca odstępuje od norm określonych w przepisach ma obowiązek wykonać wydruk. Wydruk powinien być zrobiony przed powstaniem naruszenia bądź bezpośrednio po jego powstaniu. Na wydruku kierowca podaje przyczynę odstępstwa powołując się na odpowiedni artykuł oraz składa podpis. W momencie wadliwego działania tachografu kierowca wykonuje wydruk przed rozpoczęciem dziennego okresu prowadzenia oraz po zakończonym dziennym okresie prowadzenia. Wydruk powinien zawierać informacje dotyczące okresów, które nie były rejestrowane poprawnie. Wydruk po 28 dniach powinien zostać przekazany do biura pracodawcy.
17. Czy właściciel może wrzucać diety w koszty?
Tak. Właściciel firmy może zaliczyć w koszty rozliczone diety podczas wyjazdu służbowego. W przypadku przedsiębiorcy za nocleg powinien zostać przedstawiony rachunek, więc nie możemy przyjąć żadnego ryczałtu.
18. Czy można otrzymać mandat za przeładowanie busa?
Aktualne przepisy jednoznacznie określają, że żaden ładunek nie może powodować przekroczenia dopuszczalnej masy całkowitej/ładowności pojazdu. Wysokość kary zależeć będzie od wielkości przeważenia w udziale procentowym co do masy ładunku. W momencie przeładowania narażamy się na karę grzywny w wysokości do 3000tys. złotych. Należy również pamiętać, że zostaną doliczone punkty karne na koncie kierowcy.
19. Co jest zgłaszane w systemie IMI?
Od 2 lutego 2022 roku w systemie IMI zgłaszamy kierowców, którzy wykonują kabotaże oraz przewozy międzynarodowe (cross-trade). Jest to ujednolicony system, na którym można zgłaszać kierowców we wszystkich krajach UE.
20. Co to jest system IMI?
IMI to System Wymiany Informacji na Rynku Wewnętrznym. System ten w bezpieczny i wygodny sposób pozwala na wymianę pomiędzy organami administracji publicznej na poziomie krajowym a instytucjami UE.
21. Czy dokument zgłoszenia IMI musi być w pojeździe?
Kierowca wyjeżdżający za granicę musi mieć ze sobą zgłoszenie delegowania. Ma jednak możliwość posiadania zgłoszenia w wersji papierowej lub elektronicznej. Właściciel może wysłać kierowcy zgłoszenie drogą elektroniczną, tak aby był widoczny kod QR.
22. Jak służby kontrolne sprawdzają zgłoszenie IMI?
Każde wygenerowane zgłoszenie w systemie IMI posiada odrębny kod QR. Pozwala on służbom podczas kontroli sprawdzić zgłoszenie.
23. Kiedy zgłaszać do IMI?
Kierowca, który będzie wykonywać na terenie państw UE kabotaże lub przewozy międzynarodowe musi zostać zgłoszony w systemie IMI. Przewozy bilateralne (dwustronne) oraz tranzyty są wyłączone z obowiązku zgłaszania kierowców w systemie.
24. W jakich krajach obowiązuje system IMI?
W IMI zgłosić można kierowcę na wszystkie kraje UE oraz dodatkowo Wielką Brytanię, jeśli kierowca wykonuje na terenie tego państwa kabotaże.
25. Czy założenie konta IMI jest darmowe?
Zakładanie konta na IMI jest całkowicie bezpłatne i nie wiąże się z żadnymi kosztami. System sam generuje login EU i wysyła na adres email link aktywacyjny, który aktywuje konto w systemie.
26. Na jaki okres można zrobić zgłoszenie IMI?
Zgłoszenie kierowcy może trwać najkrócej jeden dzień, a maksymalny okres zgłoszenia kierowcy na IMI to okres 6 miesięcy – 1 dzień. System podczas wykonywania zgłoszeń sam podpowiada do kiedy wybrać można maksymalny okres zgłoszenia.
27. Kogo obowiązuje IMI?
IMI obowiązuje każdą osobę, która wykonuje kabotaże oraz przewozy cross-trade na terenie UE. Zgłaszamy więc kierowców, którzy są zatrudnieni w firmie na podstawie umowy o pracę, zlecenie czy też kierowców będących na samozatrudnieniu, świadczących usługi dla danej firmy. Właściciele przedsiębiorstw są zwolnieni z obowiązku IMI.
28. Czy kierowca musi mieć kopię badań lekarskich w pojeździe?
Zaleca się, aby kierowca busa posiadał przy sobie kopię badań, ze względu na różne podejście służb kontrolujących.
29. Czy w teczce kierowcy musi być dokument z badań kierowcy?
Kierowca zawodowy powinien posiadać uzupełnioną teczkę z dokumentacją pracowniczą , w tym również świadectwo kierowcy oraz komplet badań.
30. Czy kierowca musi zrobić dodatkowe badania , czy wystarczą te do prawo jazdy?
Badania, które wykonuje się kierowcom zawodowym to: okulistyczne, laryngologiczne, neurologiczne, psychologiczne oraz ogólne.
31. Co to jest SIPSI?
SIPSI to francuski system, na którym zgłaszamy kierowców, wykonujących załadunki bądź rozładunki na terenie Francji. Zgłoszenie kierowcy na SIPSI powinno zostać wykonane przed rozpoczęciem wjazdu kierowcy na Francję.
32. Kogo obowiązuje system SIPSI?
Obowiązek złożenia deklaracji SIPSI spoczywa na pracodawcy zagranicznym, który oddelegowuje pracowników do Francji w celu świadczenia usług na rzecz podmiotu zlokalizowanego w tym kraju. System SIPSI obowiązuje kierowców jedynie pojazdów do 3,5t. Kierowcy pojazdów powyżej 3,5t, którzy wykonują kabotaże bądź przewozy międzynarodowe na terenie Francji powinni zostać zgłoszeni w systemie IMI. Przewozy tranzytowe są wyłączone z obowiązku zgłaszania w systemie SIPSI. Monterzy wyjeżdżający na targi do Francji również zobowiązani są do posiadania zgłoszenia w systemie SIPSI. Istnieją podmioty, które zwolnione są z wypełniania zgłoszeń SIPSI, są to: artyści, naukowcy, sportowcy oraz stażyści, których działalność niezwiązana jest ze świadczeniem usług.
33. SIPSI, a IMI? Do jakiego systemu zgłosić kierowcę busa?
Kierowcę busa najlepiej zgłosić i w systemie IMI, i w systemie SIPSI. Pozwoli to podczas kontroli uniknąć kar.
34. Czy kierowca musi mieć przy sobie podczas kontroli na Francji?
Dokumenty, które muszą bezwzględnie znajdować się w pojeździe podczas pobytu we Francji: wygenerowane zgłoszenie z systemu SIPSI w wersji papierowej, A1 z ZUS (lub wniosek złożony do ZUS-u w celu uzyskania druku A1 potwierdzony pieczęcią ZUS) oraz tłumaczenie umowy na j. francuski.
35. Jaki jest mandat za brak zgłoszenia w systemie SIPSI?
Mandat za brak zgłoszenia w systemie SIPSI wynosi 750 euro, za brak wyznaczonego reprezentanta i kompletnej dokumentacji – 4000 euro.
36. Czy właściciel firmy realizujący przewozy musi być zgłoszony w systemie IMI?
Właściciel firmy jest zwolniony z obowiązku zgłoszenia na IMI. Powinien on posiadać przy sobie wypis z CEIDG bądź z KRS, poświadczający, że jest właścicielem firmy.
37. Kto zgłasza do IMI kierowców na B2B?
Kierowców na samozatrudnieniu zgłasza firma, w której kierowca wykonuje przerzuty.
38.Ile kosztuje licencja na transport?
Koszt licencji międzynarodowej to na okres 5 lat koszt 4000 zł ,plus wypis 440 zł na każdy pojazd; na 10 lat 8000zł plus wypis 880 zł na każdy pojazd.
Zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego to koszt 1000 zł.
39.Do czego uprawnia licencja wspólnotowa?
Uprawnia ona do podejmowania i wykonywania działalności gospodarczej w zakresie transportu drogowego przy przewozie osób oraz rzeczy w międzynarodowym transporcie drogowym. Omawiany dokument jest udzielany przedsiębiorcy, pod warunkiem, że posiada on zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego.
40.Kogo dotyczy licencja wspólnotowa?
Dotyczy wszystkich firm transportowych realizujących transport zarobkowy na terenie UE pojazdami od 2,5tony.
41.Co potrzebne do licencji wspólnotowej?
Warunkiem uzyskania licencji wspólnotowej jest posiadanie zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego. Istnieje również opcja wnioskowania jednocześnie o oba uprawnienia.
Dodatkowo obligatoryjna jest stała siedziba firmy, baza eksploatacyjna, dobra reputacja, zabezpieczenie finansowe oraz osoba zarządzająca w przedsiębiorstwie posiadająca CKZ.
42.Kto musi mieć licencję transportową krajową?
Licencję transportową powinien posiadać każdy przedsiębiorca świadczący usługi w zakresie transportu osób lub rzeczy pojazdami o DMC powyżej 3,5t, za wyjątkiem sytuacji, w której usługodawca prowadzi transport na usługi własne lub pojazdami DMC poniżej 3.5t.
43.Jak zdobyć licencję na transport międzynarodowy?
Złóż wniosek w GITD. Możesz to zrobić osobiście, za pośrednictwem poczty lub drogą internetową. We wniosku wskaż okres obowiązywania licencji – do 5 lat lub od 5 do 10 lat. Dołącz również wykaz pojazdów, potwierdzenie uiszczenia opłat oraz stosowne dokumenty i oświadczenia.
44.Jaki koszt licencji spedycyjnej?
Koszt licencji spedycyjnej jest bezpośrednio uzależniony od okresu, na jaki dokument ma zostać wydany i wynosi:
-
od 2 do 15 lat – 800 zł
-
od 15 do 30 lat – 900 zł
-
od 30 do 50 lat – 1000 zł
45.Czy spedytor musi posiadać licencję?
Licencja spedycyjna jest wymagana tylko dla tych spedytorów, którzy prowadzą działalność gospodarczą w zakresie usług spedycyjnych. Jeśli natomiast spedytor działa jako pracownik etatowy lub osoba fizyczna nieprowadząca działalności gospodarczej, posiadanie licencji nie jest konieczne.
46.Kiedy jest potrzebna licencja spedycyjna?
Licencja spedycyjna jest potrzebna dla firmy, która prowadzi działalność gospodarczą w zakresie pośrednictwa przy przewozie rzeczy.
47.Jak zdobyć licencję na transport krajowy?
W celu uzyskania licencji na transport krajowy należy przedstawić następujące dokumenty:
-
wniosek o wydanie licencji na wykonywanie transportu krajowego w zakresie przewozów pasażerskich i towarowych;
-
oświadczenie o spełnieniu wymogów dobrej reputacji;
-
zaświadczenie o niekaralności z KRK dla przedsiębiorcy osobiście wykonującego przewozy w firmie i zatrudnionych przez niego kierowców oraz każdej osoby niezatrudnionej, ale osobiście wykonującej przewóz na rzecz przedsiębiorcy;
-
wykaz pojazdów samochodowych;
-
Certyfikat Kompetencji Zawodowych w drogowym transporcie osób/rzeczy;
48.Ile kosztuje zezwolenia na przewóz rzeczy?
Zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego udziela się na czas nieoznaczony i opłata wynosi 1000 zł plus dodatkowo wypis do każdego pojazdu w kwocie 110 zł.
49.Czym różni się zezwolenie od licencji?
Zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego obowiązuje transport drogowy zarobkowy po terenie Polski. Jest obligatoryjne dla pojazdów powyżej 3,5t. Natomiast licencja wspólnotowa dotyczy przewozów zarobkowych po terenie UE.
50.Jakie wymogi musi spełniać baza transportowa?
Obszar ten powinien składać się z co najmniej jednego z poniższych elementów:
-
miejsce postojowe dla wykorzystywanych pojazdów,
-
miejsce załadunku, rozładunku lub łączenia ładunków,
-
miejsce przeznaczone do wykonywania napraw lub konserwacji pojazdów.
51.Co znaczy baza eksploatacyjna?
Jest to odpowiednio przygotowany obszar, który umożliwia prowadzenie działalności w sposób ciągły i zorganizowany. Oznacza to również, że taka baza posiadać musi odpowiednią ilość miejsc parkingowych. Powinna umożliwiać postrój 1/3 ilości floty.
52.Jak zgłosić bazę eksploatacyjną?
Adres bazy eksploatacyjnej zgłasza się pisemnie do Urzędu, który wydaje uprawnienia do prowadzenia transportu. Jest to Urząd Miasta, Starostwo oraz GITD. Każda instytucja ma swój druk.
53.Gdzie należy wysłać oświadczenie o bazie eksploatacyjnej?
Wypełniony dokument należy wysłać do Urzędu, w którym wnioskujemy otrzymanie Zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego. Jest to Urząd Miasta, Starostwo oraz GITD
54.Jakie zabezpieczenie finansowe do licencji transportowej?
Zabezpieczenie finansowe do licencji transportowej w przypadku samochodów ciężarowych to kwota 9000 tys. euro na pierwszy pojazd powyżej 3,5 tony i dodatkowe 5 tysięcy euro na każdy kolejny pojazd ciężarowy. Zabezpieczenie można przedstawić w 1 z 3 opcji : roczne sprawozdanie finansowe, gwarancja bankowa lub ubezpieczenie w formie polisy.
55.Ile kosztuje ubezpieczenie do licencji?
Średnio koszt takiej polisy to dla pojazdów o masie powyżej 3,5 tony to około 210 zł/pojazd, a dla busów 150 złotych. Kwoty różnią się od ilości pojazdów oraz brokera.
56.Ile kosztuje certyfikat przewoźnika?
Egzamin w ITS( Instytut Transportu Samochodowego)to koszt 500 zł, dodatkowo ITS pobiera opłatę w wysokości 300 zł za wydanie certyfikatu, co daje łączną sumę 800 zł.
57.Jak uzyskać certyfikat CPC?
Aby uzyskać ten dokument w Polsce należy zdać egzamin państwowy organizowany przez Instytut Transportu Samochodowego. Składa się z części teoretycznej -test (64 pytania) oraz praktyka – zadania do rozwiązania (2 zadania).
58.Kto ma obowiązek posiadania certyfikatu kompetencji zawodowych?
Certyfikat kompetencji zawodowych jest niezbędny do otrzymania licencji krajowej, spedycyjnej czy też wspólnotowej. Certyfikat kompetencji zawodowych musi posiadać osoba zarządzająca transportem. Osobą zarządzająca może być właściciel, członek zarządu, współprowadzący działalność, a także pracownik czy też osoba zatrudniona na podstawie umowy cywilnoprawnej.
59.Co grozi za brak certyfikatu kompetencji zawodowych?
Osoba zarządzająca musi posiadać certyfikat kompetencji zawodowych. Brak osoby zarządzającej dyskwalifikuje firmę do otrzymania licencji oraz zezwolenia. Natomiast utrata osoby zarządzającej powoduje cofnięcie uprawnień.
60.Ile kosztuje kurs CPC?
Średnia cena kursu to 1500 zł.
61.Czy trudno jest zdać egzamin na certyfikat kompetencji zawodowych?
Egzamin nie należy do najprostszych , jednak nie jest też czymś niemożliwym, zwłaszcza po odpowiednim przygotowaniu – szkoleniu.
62.Czy można użyczyć licencji transportowej?
Odpowiedź jest prosta: nie da się. – Licencja wydawana jest indywidualnie dla danego podmiotu. Nie da się jej użyczyć komukolwiek. Nawet osobie pokrewnej, która prowadzi taką samą działalność.
63.Ile jest ważny certyfikat kompetencji zawodowych?
Certyfikat Kompetencji Zawodowych wydawany jest dożywotnio osobie fizycznej. Nie podlega cyklicznemu odnawianiu przez organ wydający.
64.Ile kosztuje wypis z licencji transportowej?
Na okres do 5 lat to koszt 440 zł za każdy wypis z licencji (każdy zgłoszony pojazd), powyżej 5 lat (do 10 lat): 880 zł za każdy wypis z licencji.
65.Jak długo czeka się na wypis z licencji transportowej?
Nie później niż w ciągu miesiąca, a w przypadku sprawy szczególnie skomplikowanej nie później niż w ciągu dwóch miesięcy od dnia wszczęcia postępowania.
66.Czy kierowca musi mieć wypis z licencji?
Kierowca jest zobowiązany do okazania: Wykonując transport drogowy tylko krajowy- wypis z zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego , przy międzynarodowym wypis z licencji.
67.Ile jest kary za brak licencji transportowej?
W Polce firma transportowa może otrzymać karę w wysokości nawet 12 tys. za każdą kontrolę drogową. Natomiast w krajach UE w zależności od taryfikatora.
68.Czy potrzebna jest licencja na transport na potrzeby własne?
Transport na potrzeby własne nie wymaga posiadania licencji transportowej , a jedynie zaświadczenia, że taka działalność będzie wykonywana.
69.Jakie dokumenty są potrzebne na przewóz na potrzeby własne?
Wniosek możesz złożyć na piśmie albo przez internet – na skrzynkę ePUAP właściwego urzędu.
1.Wniosek o zaświadczenie na przewozy drogowe na potrzeby własne w krajowym transporcie drogowym osób lub rzeczy
2.Wykaz pojazdów samochodowych
3.Oświadczenie o zamiarze zatrudnienia kierowców
4.Pełnomocnictwo w sprawach administracyjnych
5.Dowód wniesienia opłaty
6.Potwierdzenie uiszczenia opłaty skarbowej za pełnomocnictwo
We wniosku podaj liczbę potrzebnych wypisów zaświadczenia na przewozy drogowe na potrzeby własne w krajowym transporcie drogowym osób lub rzeczy.
70.Co to jest karta kierowcy i ile kosztuje?
Dokument używany w transporcie drogowym, służy do ewidencji oraz monitorowania czasu pracy kierowców. Jest niezbędny dla kierowcy prowadzającego pojazd z tachografem. Kartę można wyrobić w (PWPW) Polskiej Wytwórni Papierów Wartościowych. Opłata wynosi 172,20 zł.
71.Co jest potrzebne, aby wyrobić kartę kierowcy?
- wypełniony formularz z danymi osobowymi.
- zdjęcie osoby ubiegającej się o kartę.
- skan podpisu.
- skan prawa jazdy; tylko gdy było wystawiane w innym kraju niż Polska.
- skan lub kopia świadectwa kierowcy; jeśli zostało wystawione poza Unią Europejską.
72.Jak wyrobić kartę przedsiębiorstwa?
Są dwa sposoby: wejść na stronę PWPW i złożyć wypełniony wniosek w formie elektronicznej lub pobrać wniosek i wypełniony wysłać tradycyjną pocztą.
73.Kto musi posiadać kartę przedsiębiorstwa?
Firma, która korzysta z tachografów cyfrowych. O karty przedsiębiorstwa wnioskować mogą przewoźnicy drogowi lub inne podmioty wykonujące przewozy drogowe.
74.Co sprawdza Inspekcja Transportu Drogowego?
Jest uprawniona do kontroli karty kierowcy i karty przedsiębiorstwa, a także zainstalowanego w pojeździe tachografu cyfrowego. Może także kontrolować masę, nacisk osi i wymiary pojazdu przy użyciu przyrządu pomiarowego.
75.Kto kontroluje transport drogowy?
Kontrole transportu drogowego przeprowadzają Inspektorzy Transportu Drogowego.
76.Jakie wynagrodzenie dla kierowcy międzynarodowego 2024?
Od 01.01.2024 r. minimalne wynagrodzenie będzie wynosić 4242 zł brutto, ulegnie to zmianie w lipcu na 4300zł brutto. Przy umowie na zlecenie stawka będzie wynosić 27,70 a od lipca 28,10 zł. Do wynagrodzenia doliczane są chociażby godziny wynikające z ewidencji oraz prac sektorowych.
77.Kiedy kierowca jest delegowany?
Jeżeli kierowca wykonuje zadania transportowe przez określony okres czasu w państwie Unii Europejskiej innym niż to, gdzie jego pracodawca ma siedzibę, i realizuje w tym państwie wymienione poniżej działania, to jest uznawany za kierowcę delegowanego. Działania te to :
- Kabotaż
- Handel transgraniczny
- Przejazd bez ładunku.
- Przewozy kombinowane.
78.Jaka ustawa reguluje czas pracy kierowcy?
Przepisy regulujące czas pracy kierowców zostały ustalone w ustawie z dnia 16 kwietnia 2004 roku o czasie pracy kierowców (Dz.U. z 2019 r. poz. 1412 oraz z 2023 r. poz. 1523). Obejmują one kierowców zatrudnionych na umowę o pracę, kierowców prowadzących własną działalność gospodarczą w zakresie transportu drogowego oraz osoby wykonujące przewozy drogowe na rzecz przedsiębiorcy, chociaż nie są bezpośrednio zatrudnione przez niego. Kierowcy prowadzący transport drogowy osób lub towarów za pomocą pojazdów przystosowanych do przewozu więcej niż dziewięciu osób łącznie z kierowcą lub pojazdów, których łączna dopuszczalna masa całkowita, wliczając przyczepę lub naczepę, przekracza 3,5 tony, także podlegają przepisom rozporządzenia (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 roku.
Kierowcy obsługujący pojazdy wykonujące międzynarodowe przewozy drogowe mogą być również objęci postanowieniami Umowy Europejskiej dotyczącej pracy załóg pojazdów wykonujących międzynarodowe przewozy drogowe (AETR), o ile przewozy te odbywają się pomiędzy państwami Wspólnoty Europejskiej a krajem trzecim, który nie jest Szwajcarią ani państwem będącym stroną porozumienia o Europejskim Obszarze Gospodarczym, lub jeśli trasa przewozu prowadzi przez takie państwo.
79.Ile czasu dziennie może pracować kierowca?
W przewozach drogowych czas pracy kierowcy jest regulowany przepisami prawa w celu zapewnienia bezpieczeństwa na drogach. Zgodnie z europejskimi przepisami dotyczącymi czasu pracy kierowców (Rozporządzenie (WE) nr 561/2006), kierowca może pracować maksymalnie 9 godzin dziennie. Jednakże, istnieje możliwość wydłużenia tego czasu do 10 godzin dziennie, ale nie więcej niż dwa razy w ciągu tygodnia roboczego.
Warto zaznaczyć, że istnieją również ograniczenia dotyczące tygodniowego czasu pracy, który nie może przekroczyć 56 godzin, ani 90 godzin w dwóch kolejnych tygodniach.
80.Kto odpowiada za czas pracy kierowców?
Odpowiedzialność za kontrolę przestrzegania czasu pracy kierowców oraz prowadzenie jego ewidencji spoczywa głównie na pracodawcy. Pracodawca jest zobowiązany do monitorowania i utrzymywania dokładnych rejestrów czasu pracy kierowców, co obejmuje zarówno czas prowadzenia pojazdu, jak i pozostałe czynności związane z pracą.
W praktyce oznacza to, że pracodawca musi:
-Zapewnić, że kierowcy przestrzegają limitów czasu pracy określonych przepisami.
-Prowadzić ewidencję czasu pracy, w tym czasu prowadzenia pojazdu, przerw, czasu odpoczynku oraz innych aktywności związanych z pracą.
-Udostępniać odpowiednie dokumenty kontrolne w przypadku kontroli organów odpowiedzialnych za egzekwowanie przepisów.
Naruszenie przepisów dotyczących czasu pracy kierowców może skutkować poważnymi konsekwencjami prawnymi dla pracodawcy, w tym nałożeniem kar finansowych i utratą licencji na przewóz.
81.Czy kierowca musi mieć ukończony kurs BHP?
Tak, kierowca musi posiadać szkolenie z bezpieczeństwa i higieny pracy (BHP), co jest wymogiem prawnym w celu zapewnienia bezpieczeństwa w miejscu pracy i podczas wykonywania obowiązków transportowych. Szkolenie to obejmuje zagadnienia związane z przepisami bezpieczeństwa, ergonomią pracy oraz postępowaniem w sytuacjach awaryjnych.
82.Ile kosztuje szkolenie BHP kierowcy ?
Koszt szkolenia BHP dla kierowcy może być zróżnicowany w zależności od regionu, oferowanego programu szkoleniowego oraz wybranej firmy szkoleniowej.
83.Ile urlopu przysługuje kierowcy ?
W zależności od posiadanego przez kierowcę stażu pracy w każdym roku kalendarzowym ma on prawo do 20 lub 26 dni urlopu wypoczynkowego.
84.Jak zdobyć licencję na transport?
Przedsiębiorcy, którzy zamierzają osiągać zyski z przewozu osób lub towarów, muszą uzyskać odpowiednią licencję, czy to na transport krajowy, czy międzynarodowy.
Jeśli planujesz prowadzić transport wyłącznie w Polsce przy użyciu pojazdów o masie powyżej 3,5 tony, to konieczne jest uzyskanie krajowej licencji transportowej, którą można zdobyć w Starostwie Powiatowym lub Urzędzie Miasta. Zezwolenie na międzynarodowy, płatny przewóz towarów, czyli licencja wspólnotowa, jest udzielana przez Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD).
85.Skąd wziąć świadectwo kierowcy?
Świadectwo kierowcy jest przyznawane przez Głównego Inspektora Transportu Drogowego poprzez decyzję administracyjną.
86.Co to jest świadectwo kierowcy?
Świadectwo kierowcy to oficjalny dokument potwierdzający, że kierowca zatrudniony jest zgodnie z obowiązującymi przepisami, umożliwiając mu wykonywanie przewozów drogowych na obszarze państw Unii Europejskiej.
87.Jak uzyskać świadectwo kierowcy?
Świadectwo kierowcy jest udzielane na określony czas przez państwo członkowskie, jednak nie przekracza to pięciu lat. Procedura wydania tego dokumentu odbywa się poprzez decyzję administracyjną Głównego Inspektora Transportu Drogowego
88.Jak wypisać urlopówkę dla kierowcy ?
Aby wypisać urlopówkę dla kierowcy:
-
W nagłówku podaj dane osobowe kierowcy oraz daty planowanego urlopu.
-
Określ ilość dni, rodzaj urlopu (płatny, niepłatny) i ewentualne szczególne okoliczności (jeśli dotyczy).
-
Podpisz dokument i przekaz go do akceptacji przełożonego lub działu HR.
Pamiętaj, by złożyć urlopówkę z wyprzedzeniem i dostosować ją do wewnętrznych procedur firmy.
89.Co znaczy GITD?
GITD oznacza Główny Inspektorat Transportu Drogowego, jest to polska instytucja zajmująca się kontrolą i nadzorem nad przestrzeganiem przepisów dotyczących transportu drogowego. Jest to organ podległy Ministerstwu Infrastruktury, odpowiedzialny za monitorowanie działań związanych z bezpieczeństwem na drogach, przewozem osób i towarów, a także egzekwowaniem przepisów dotyczących pojazdów i kierowców.
90.Czy GITD może wystawić mandat ?
Nie, Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD) nie ma uprawnień do wystawiania mandatów. Upoważnienie do wystawiania mandatów drogowych przysługuje organom ścigania, takim jak policja czy inspekcja transportu drogowego. W praktyce, GITD może jednak stwierdzić naruszenia przepisów i przekazać informacje o nich odpowiednim organom, które mają prawo nakładać kary, w tym mandaty.
91.Po jakim czasie może być wystawiony mandat z GITD?
Fotoradar rejestruje wykroczenie poprzez wykonanie zdjęcia, jednak nie ma ustalonego konkretnego okresu, w jakim otrzymasz wezwanie do wskazania osoby prowadzącej pojazd. Zgodnie z przepisami, mandat musi być wystawiony w ciągu 180 dni od momentu, gdy sprawa została przekazana do policji, nie uwzględniając dnia zarejestrowania wykroczenia przez urządzenie.
92.Kiedy wymagane jest świadectwo kierowcy?
Świadectwo kierowcy, czyli kwalifikacja zawodowa, jest wymagane dla zawodowych kierowców ciężarówek (kategorii C i C+E) oraz autobusów (kategorii D i D+E) obsługujących transport drogowy. Konieczne także przy przewozach międzynarodowych, działalności gospodarczej związanej z transportem, oraz obsłudze przewozów publicznych. To potwierdzenie zdobycia niezbędnych kwalifikacji do wykonywania zawodu kierowcy zawodowego. Nieposiadanie takiego świadectwa kierowcy może skutkować dużymi karami pieniężnymi oraz prawnymi.
93.Jak długo czeka się na wyrobienie świadectwa kierowcy ?
W Polsce czas oczekiwania na świadectwo kierowcy może być różny w zależności od lokalnych warunków, obciążenia administracyjnego oraz procedur danego ośrodka szkoleniowego. Ogólnie rzecz biorąc, proces ten może trwać od kilku tygodni do kilku miesięcy.
Po ukończeniu kursu kwalifikacyjnego kierowcy są zobowiązani złożyć wniosek o wydanie świadectwa kierowcy w odpowiednim ośrodku certyfikującym. Następnie ośrodek przetwarza wniosek, weryfikuje spełnienie warunków kwalifikacyjnych, a po pozytywnej weryfikacji wystawia świadectwo.
94.Co to jest skrót CMR?
Skrót "CMR" odnosi się do międzynarodowego listu przewozowego drogowego, dokumentu używanego w transporcie międzynarodowym do regulowania przewozu towarów drogą samochodową
95.Kto jest odpowiedzialny za wystawianie CMR?
Konwencja o umowie międzynarodowego przewozu nie określa zakresu obowiązków i nie wskazuje jednoznacznie kto powinien wypełnić taki list. Jednak zwykle wypełnia go spedytor lub przewoźnik, który realizuje usługę transportu towaru do miejsca docelowego.
96.Kiedy trzeba mieć CMR?
Konwencję stosuje się, gdy dochodzi do płatnego przewozu międzynarodowego towarów drogą, wykorzystując do tego celu pojazdy takie jak samochody, ciągniki siodłowe, przyczepy czy naczepy.
97.Co to jest eCMR?
Elektroniczny list przewozowy eCMR stanowi innowacyjną formę dokumentacji w międzynarodowym transporcie, która planuje zastąpić tradycyjne, papierowe listy przewozowe po roku 2025.
98. Ile kosztuje świadectwo kwalifikacji kierowcy?
Ceny świadectwa kwalifikacji kierowcy borykają się w następujących okolicach cenowych:
-
Szkolenie okresowe kierowców 900 zł
-
Kwalifikacja wstępna uzupełniająca przyspieszona na przewóz rzeczy lub osób 1500 zł
-
Kwalifikacja wstępna przyspieszona na przewóz rzeczy lub osób 3600 zł
-
Kwalifikacja wstępna uzupełniająca na przewóz osób lub rzeczy 2800 zł
-
Kwalifikacja wstępna na przewóz rzeczy lub osób 5700 zł
Koszt uzyskania świadectwa kwalifikacji kierowcy może różnić się w zależności od kraju, regionu oraz od konkretnej szkoły jazdy lub ośrodka szkoleniowego. Ponadto, cena może zależeć od rodzaju kursu, jego zakresu oraz ewentualnych dodatkowych szkoleń.
99. Jak liczony jest czas pracy kierowcy?
Czas pracy kierowcy jest liczony zgodnie z przepisami Ustawy o czasie pracy kierowców oraz rozporządzenia WE nr 561/2006. Obejmuje on nie tylko prowadzenie pojazdu, ale też inne czynności, takie jak załadunek, rozładunek, inną pracę czy dyspozycję. Dobowy czas prowadzenia nie może przekroczyć 9 godzin (maksymalnie 10 godzin dwa razy w tygodniu), tygodniowy – 56 godzin, zaś dwutygodniowy – 90 godzin. Kierowca musi robić regularne przerwy i odpoczynki, np. 45 minut po 4,5 godzinach jazdy.
100. Jak rozliczanie są kierowcy zawodowi?
Kierowcy zawodowi są rozliczani na podstawie ewidencji czasu pracy, która obejmuje jazdę, inne czynności, przerwy i odpoczynki. Wykorzystuje się do tego dane z tachografów oraz zapisy z kart kierowców. Ich wynagrodzenie składa się z pensji zasadniczej oraz dodatków, np. za nadgodziny, pracę w porze nocnej, dyżury, a także z płacy za pracę w wyniku oddelegowania poza granice kraju, jeżeli wykonuje transport międzynarodowy. Pracodawca musi uwzględniać normy czasu pracy i odpoczynku, by rozliczenie było zgodne z przepisami.
101. Jak liczony jest czas pracy kierowcy?
Czas pracy kierowcy jest liczony zgodnie z przepisami Ustawy o czasie pracy kierowców oraz rozporządzenia WE nr 561/2006. Obejmuje on nie tylko prowadzenie pojazdu, ale też inne czynności, takie jak załadunek, rozładunek, inną pracę czy dyspozycję. Dobowy czas prowadzenia nie może przekroczyć 9 godzin (maksymalnie 10 godzin dwa razy w tygodniu), tygodniowy – 56 godzin, zaś dwutygodniowy – 90 godzin. Kierowca musi robić regularne przerwy i odpoczynki, np. 45 minut po 4,5 godzinach jazdy.
102. Jak rozliczani są kierowcy zawodowi?
Kierowcy
zawodowi są rozliczani na podstawie ewidencji czasu pracy, która obejmuje jazdę,
inne czynności, przerwy i odpoczynki. Wykorzystuje się do tego dane z
tachografów oraz zapisy z kart kierowców. Ich wynagrodzenie składa się z pensji
zasadniczej oraz dodatków, np. za nadgodziny, pracę w porze nocnej, dyżury, a
także z płacy za pracę w wyniku oddelegowania poza granice kraju, jeżeli
wykonuje transport międzynarodowy. Pracodawca musi uwzględniać normy czasu
pracy i odpoczynku, by rozliczenie było zgodne z przepisami.
103. Jak prawidłowo prowadzić ewidencję czasu pracy kierowcy?
Ewidencję czasu pracy kierowcy należy prowadzić na podstawie danych z tachografów, wykresówek lub wydruków z karty kierowcy. Powinna obejmować m.in. czas jazdy, inne czynności, przerwy, dyżury oraz odpoczynki.
104. Jak prowadzić ewidencję czasu pracy kierowców?
Ewidencja powinna obejmować m.in. czas jazdy, inne czynności, przerwy, dyżury oraz odpoczynki. Dokumentację należy przechowywać przez co najmniej 10 lat i udostępniać na żądanie kontroli. Ewidencję można prowadzić w formie papierowej lub elektronicznej
105. Kiedy nie trzeba prowadzić ewidencji czasu pracy kierowcy?
Ewidencji czasu pracy kierowcy nie trzeba prowadzić, gdy kierowca wykonuje przewozy niepodlegające przepisom o czasie pracy, np. okazjonalny przewóz osób pojazdem do 9 osób łącznie.
106. Jak rejestrować czas pracy kierowcy?
Czas pracy kierowców rejestruje się za pomocą tachografów cyfrowych (rzadziej
analogowych) i kart kierowców. Kiedy
karta kierowcy ulegnie uszkodzeniu czy zagubieniu, brakujące okres można
uzupełnić wydrukami z tachografu.
107. Jak zapisywać czas pracy kierowcy?
Czas
pracy kierowcy rejestruje się automatycznie za pomocą tachografu cyfrowego lub
analogowego, kiedy kierowca prowadzi pojazd lub też rejestruje inną czynność,
kiedy kierowca nie prowadzi pojazdu (możliwość wyboru: inna praca, gotowość,
pauza). Dane z tachografu można uzupełniać ręcznie, np. na wykresówkach lub
wydrukach, jeśli wystąpiły błędy lub awarie. Zapisy mogą być prowadzone w
formie elektronicznej (np. w systemach ewidencji) lub papierowej. Ważne jest,
by zapisy były czytelne, kompletne i zgodne z przepisami.
108. Ile dni wstecz można kontrolować czas pracy kierowców?
Czas pracy kierowców można kontrolować do 56 dni wstecz podczas kontroli drogowej. Natomiast w ramach kontroli przedsiębiorstwa, organy takie jak ITD lub PIP mogą sprawdzać dokumentację nawet do 12 miesięcy wstecz. Pracodawca ma obowiązek przechowywać ewidencję czasu pracy przez co najmniej 10 lat.
109. Jaka jest kara za brak ewidencji czasu pracy kierowcy?
Za brak ewidencji czasu pracy kierowcy grozi kara grzywny w wysokości od 1 000 zł do 30 000 zł dla pracodawcy.
110. Jak opisać przekroczony czas pracy kierowcy?
Aby opisać na wydruku z tachografu przekroczony czas pracy kierowcy i zminimalizować ryzyko kary, warto dokładnie wskazać okoliczności przekroczenia, np. wyjątkowe sytuacje (awaria, warunki pogodowe, zagrożenie bezpieczeństwa). Należy powołać się na artykuł 12 rozporządzenia 561 i dołączyć wyjaśnienie potwierdzające, że przekroczenie było niezamierzone i wynikało z konieczności zapewnienia bezpieczeństwa.
111. Kto kontroluje ewidencję czasu pracy?
Ewidencję czasu pracy kierowcy kontrolują przede wszystkim Inspekcja Transportu Drogowego (ITD) oraz Państwowa Inspekcja Pracy (PIP). Mogą to robić także inne organy, np. policja podczas kontroli drogowej czy służby celne.
112. Co trzeba zrobić, żeby mieć kartę kierowcy?
Wniosek o wydanie karty kierowcy można złożyć w formie papierowej lub elektronicznej w Polskiej Wytwórni Papierów Wartościowych (PWPW). W formie papierowej wniosek wysyła się pocztą na adres PWPW, a w formie elektronicznej przez platformę info-car.pl.
113. Ile kosztuje karta kierowcy 2025?
W 2025 roku koszt wyrobienia karty kierowcy w Polsce wynosi 172,20 zł brutto. Opłatę należy uiścić przelewem na konto Polskiej Wytwórni Papierów Wartościowych.
114. Jak wyrobić kartę kierowcy?
Wniosek
o wydanie karty kierowcy można złożyć w formie papierowej lub elektronicznej w
Polskiej Wytwórni Papierów Wartościowych (PWPW). W formie papierowej wniosek
wysyła się pocztą na adres PWPW, a w formie elektronicznej przez platformę
info-car.pl. Wymagane są dokumenty tożsamości, aktualne zdjęcie oraz
zaświadczenie lekarskie i psychologiczne potwierdzające zdolność do prowadzenia
pojazdów
115. Czy można odpalić ciężarówkę bez karty kierowcy?
Tak, ciężarówkę można odpalić bez karty kierowcy, ponieważ karta nie jest potrzebna do uruchomienia pojazdu. Jednak brak zalogowanej karty podczas prowadzenia pojazdu może skutkować problemami podczas kontroli
116. Czym jest czas pracy kierowcy?
Czas pracy kierowcy to okres, w którym kierowca wykonuje czynności związane z prowadzeniem pojazdu oraz inne obowiązki służbowe, np. załadunek, rozładunek czy czynności administracyjne. Obejmuje również stan gotowości i przerwy śniadaniowe, gdyż są one wliczane do pracy.
117. Jakie są obowiązujące normy czasu pracy kierowców zawodowych?
Obowiązujące normy czasu pracy kierowców zawodowych to: maksymalny dzienny czas jazdy: 9 godzin (można wydłużyć do 10 godzin maksymalnie 2 razy w tygodniu), tygodniowy czas jazdy: maksymalnie 56 godzin, dwutygodniowy czas jazdy: nie więcej niż 90 godzin.
118. Co to jest tachograf i jakie są jego funkcje?
Tachograf to urządzenie montowane w pojazdach ciężarowych i autobusach, służące do rejestrowania aktywności kierowcy. Jego główne funkcje to: zapis czasu jazdy, przerw, odpoczynków oraz innych czynności
119. Kiedy należy stosować tachograf cyfrowy, a kiedy analogowy?
Obecnie
nie montuje się już tachografów analogowych. Zgodnie z unijnymi przepisami w
transporcie międzynarodowym można wykorzystywać już jedynie tachograf cyfrowy.
Tachograf analogowy dopuszczony jest jedynie w przypadku przewozów krajowych w
Polsce.
120. Czym różni się czas pracy od czasu jazdy kierowcy?
Czas pracy kierowcy obejmuje wszystkie czynności wykonywane w ramach obowiązków służbowych, w tym jazdę, załadunek, rozładunek, kontrole, formalności i stan gotowości. Czas jazdy to tylko część czasu pracy, która dotyczy wyłącznie prowadzenia pojazdu.
121. Ile wynosi maksymalny dzienny czas prowadzenia pojazdu?
Maksymalny dzienny czas prowadzenia pojazdu wynosi 9 godzin. Może być jednak wydłużony do 10 godzin, ale nie więcej niż dwa razy w tygodniu.
122. Jakie są zasady dotyczące przerw w czasie prowadzenia pojazdu?
Po maksymalnie 4,5 godziny ciągłej jazdy kierowca musi zrobić przerwę trwającą co najmniej 45 minut. Przerwę tę można podzielić na dwie części: pierwsza co najmniej 15 minut, druga co najmniej 30 minut, zachowując tę kolejność.
123. Jakie są limity tygodniowego czasu jazdy?
Tygodniowy czas jazdy kierowcy nie może przekroczyć 56 godzin. Dodatkowo, w ciągu dwóch kolejnych tygodni łączny czas jazdy nie może przekroczyć 90 godzin.
124. Co to jest odpoczynek dzienny regularny i skrócony?
Odpoczynek
dzienny regularny to minimum 11 nieprzerwanych godzin odpoczynku w każdym
24-godzinnym okresie po upływie poprzedniego odpoczynku. Odpoczynek dzienny
skrócony może wynosić co najmniej 9 godzin i można go stosować maksymalnie 3
razy między dwoma tygodniowymi odpoczynkami.
125. Jakie są zasady korzystania z odpoczynku tygodniowego regularnego i skróconego?
Odpoczynek
tygodniowy regularny to minimum 45 godzin nieprzerwanego odpoczynku i powinien
być wykorzystany co najmniej raz na dwa tygodnie.
Odpoczynek skrócony może wynosić minimum 24 godziny, ale musi być
zrekompensowany równoważnym czasem odpoczynku przed końcem trzeciego tygodnia
po skróceniu.
126. Jak prawidłowo obliczyć czas odpoczynku tygodniowego?
Czas odpoczynku tygodniowego liczy się od momentu zakończenia pracy do momentu jej wznowienia, bez żadnych przerw w międzyczasie. Dla odpoczynku regularnego musi to być minimum 45 godzin nieprzerwanego odpoczynku, a dla skróconego – minimum 24 godziny.
127. Jakie dokumenty są potrzebne do rozliczenia czasu pracy kierowców?
Do
rozliczenia czasu pracy kierowców potrzebne są następujące dokumenty: pliki z
karty kierowcy i tachografu (np. w formacie .DDD), wykresówki – w przypadku
tachografów analogowych. rozkład czasu pracy i grafiki – jeśli są ustalane z
góry, dokumenty dotyczące odbytych urlopów, szkoleń i zwolnień lekarskich – by
prawidłowo uwzględnić nieobecności, oraz zestawienie załadunków, rozładunków i
przekroczenia granic – by poprawnie obliczyć płace zagraniczne
128. Jak często należy rozliczać czas pracy kierowców?
Czas
pracy kierowców należy rozliczać co najmniej raz w miesiącu, zgodnie z
przepisami kodeksu pracy i ustawy o czasie pracy kierowców. Pracodawca ma
obowiązek prowadzić ewidencję i udostępniać ją kierowcy na jego żądanie. W
przypadku firm z 3-miesięcznym okresem rozliczeniowym, wystarczy przygotować
ewidencję czasu pracy raz na 3 miesiące. Trzeba jednak przy tym pamiętać, że
pomimo kwartalnego okresu rozliczeniowego należne z tytułu płacy zagranicznej i
tak trzeba liczyć na bieżąco, co miesiąc.
129. Co grozi firmie za błędne rozliczenie czasu pracy kierowców?
Za błędne rozliczenie czasu pracy kierowców firmie grożą kary finansowe, które mogą sięgać nawet 30 000 zł w przypadku poważnych naruszeń. Możliwe są także kontrole i sankcje ze strony Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) oraz Państwowej Inspekcji Pracy (PIP).
130. Jakie są obowiązki pracodawcy w zakresie ewidencjonowania czasu pracy kierowców?
Pracodawca
ma obowiązek: prowadzić ewidencję czasu pracy każdego kierowcy, obejmującą
jazdę, przerwy, dyżury, odpoczynki, urlopy i nieobecności; zapewnić prawidłowe
rozliczenie wynagrodzenia, w tym za godziny nadliczbowe, dyżury i pracę w porze
nocnej; kontrolować przestrzeganie norm czasu pracy i odpoczynku, by zapobiegać
naruszeniom przepisów.
131. Czy kierowca powinien prowadzić osobną ewidencję swojego czasu pracy?
Nie,
kierowca nie ma obowiązku prowadzenia osobnej ewidencji swojego czasu pracy –
to zadanie należy do pracodawcy. Kierowca powinien jednak dbać o prawidłowe
używanie tachografu i w razie potrzeby opisywać wyjątki (np. wydruk z
przekroczeniem czasu jazdy).
132. Jak długo należy przechowywać dane z tachografów cyfrowych?
Dane z tachografów cyfrowych należy przechowywać przez co najmniej 12 miesięcy. W przypadku ewidencji czasu pracy kierowców, przepisy wymagają przechowywania tych danych aż do 10 lat, ponieważ mogą być potrzebne przy kontroli Państwowej Inspekcji Pracy lub innych organów.
133. Jakie kary grożą za manipulację tachografem?
Za manipulację tachografem grożą poważne konsekwencje, zarówno finansowe, jak i karne. Przewoźnik może zostać ukarany grzywną do 12 000 zł, a kierowca do 2 000 zł, zgodnie z taryfikatorem ITD. Dodatkowo możliwe jest cofnięcie licencji transportowej lub zakaz wykonywania zawodu.
134. Jak przebiega kontrola ITD dotycząca czasu pracy kierowców?
Kontrola
ITD dotycząca czasu pracy kierowców obejmuje analizę danych z tachografów, wykresówek, kart kierowców oraz ewidencji czasu pracy. Inspektorzy sprawdzają przestrzeganie norm. Kontrola
może odbywać się na drodze, w siedzibie firmy lub zdalnie, po wezwaniu do
dostarczenia dokumentów.
135. Jakie błędy najczęściej popełniane są przy obsłudze tachografów?
Nieprawidłowe wprowadzanie danych manualnych (np. kraj rozpoczęcia lub zakończenia pracy), niewłaściwe użycie trybów pracy (jazda, odpoczynek, inna praca), oraz niewkładanie karty kierowcy lub jazda bez niej.
136. Co zrobić, gdy tachograf ulegnie awarii?
Gdy tachograf ulegnie awarii, kierowca musi niezwłocznie odnotować dane o czasie pracy, jazdy, odpoczynku i innych czynnościach ręcznie – na wykresówce lub wydruku z tachografu. Awaria powinna zostać zgłoszona pracodawcy, a naprawa musi nastąpić w ciągu 7 dni
137. Jak obliczyć diety dla kierowcy wykonującego przewozy międzynarodowe?
Dieta dla kierowców wykonujących przewozy międzynarodowe jest rozliczana jako wirtualna kwota 60 euro dziennie, służąca do obniżenia podstawy wymiaru składek ZUS. Dodatkowo można zastosować zwolnienie z podatku dochodowego w wysokości 20 euro dziennie.
138. Co zalicza się do czasu pracy kierowcy podczas podróży służbowej?
Do czasu pracy kierowcy podczas podróży służbowej zalicza się czas prowadzenia pojazdu, załadunku i rozładunku, czynności spedycyjnych, obsługi pojazdu oraz niezbędnych formalności administracyjnych
139. Jakie są zasady rozliczania noclegów kierowców w trasie?
Kierowcy
wykonujący międzynarodowe przewozy drogowe, od 2 lutego 2022 roku, nie są
uznawani za będących w podróży służbowej w rozumieniu kodeksu pracy, co
oznacza, że nie przysługuje im ryczałt za nocleg ani dieta.
140. Czy są jakieś wyjątki od stosowania norm czasu pracy kierowców?
Tak, istnieją wyjątki od norm czasu pracy kierowców, np. w sytuacjach nadzwyczajnych jak np. wypadki – kierowca może wydłużyć czas jazdy, by dotrzeć do bezpiecznego miejsca, jednak należy opisać całe zdarzenie na wydruku z tachografu wraz z wyjaśnieniem.
141. Jakie są szczególne regulacje dla kierowców autobusów i autokarów?
Od
22 maja 2024 r. wprowadzono nowe przepisy dotyczące czasu pracy kierowców
autobusów wykonujących okazjonalne przewozy osób. Zmiany te obejmują możliwość
podziału obowiązkowej 45-minutowej przerwy po 4,5 godzinach jazdy na dwie
części, z których każda musi trwać co najmniej 15 minut . Dodatkowo, doba pracy
kierowcy może zostać wydłużona z 24 do 25 godzin, pod warunkiem że pojedyncza
usługa przewozu trwa co najmniej sześć kolejnych okresów 24-godzinnych, a dzienny
czas prowadzenia pojazdu nie przekracza 7 godzin.
142. Czy kierowca zatrudniony na część etatu podlega innym zasadom rozliczenia czasu pracy?
Nie, kierowca zatrudniony na część etatu podlega takim samym zasadom rozliczania czasu pracy jak kierowca pełnoetatowy.
143. Jakie są najczęstsze naruszenia przepisów czasu pracy kierowców?
Najczęstsze naruszenia to przekraczanie dziennego lub tygodniowego limitu czasu jazdy, brak wymaganych przerw i odpoczynków oraz manipulacje przy tachografie.
144. Jak uniknąć sankcji podczas kontroli ITD?
Aby uniknąć sankcji podczas kontroli ITD, należy rzetelnie ewidencjonować czas pracy kierowców, zgodnie z przepisami. Kierowcy powinni regularnie odbywać wymagane przerwy i odpoczynki oraz unikać przekroczeń czasu jazdy.
145. Co zrobić w przypadku otrzymania mandatu za naruszenie czasu pracy?
W przypadku otrzymania mandatu za naruszenie czasu pracy, należy najpierw dokładnie sprawdzić jego podstawę prawną i stan faktyczny. Jeśli mandat jest bezzasadny, można odmówić jego przyjęcia – wtedy sprawa trafi do sądu.
146. Czym różni się czas dyżuru od czasu pracy kierowcy?
Czas pracy kierowcy to okres, w którym wykonuje on czynności związane z prowadzeniem pojazdu lub innymi obowiązkami służbowymi. Dyżur to czas, w którym kierowca pozostaje do dyspozycji pracodawcy, ale nie wykonuje aktywnej pracy.
147. Co oznacza pojęcie "okres rozliczeniowy" w kontekście czasu pracy kierowcy?
Okres rozliczeniowy to przedział czasu, w którym analizuje się zgodność czasu pracy kierowcy z obowiązującymi normami. Może trwać maksymalnie 4 miesiące i służy do oceny średniego tygodniowego czasu pracy. Umożliwia elastyczne planowanie pracy.
148. Kto ponosi odpowiedzialność za prawidłowe rozliczanie czasu pracy kierowców?
Za prawidłowe rozliczanie czasu pracy kierowców odpowiada przede wszystkim pracodawca. Kierowca jednak również ma obowiązek przestrzegania przepisów dotyczących czasu pracy i prawidłowego używania tachografu.
149. Jakie pojazdy objęte są obowiązkiem używania tachografów?
Obowiązek używania tachografów dotyczy obecnie pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) powyżej 3,5 tony przeznaczonych do przewozu towarów oraz autobusów przewożących więcej niż 9 osób. Od 1
lipca 2026 roku obowiązek ten zostanie rozszerzony na pojazdy o DMC powyżej 2,5
tony wykorzystywane w transporcie międzynarodowym.
150. Czym jest i do czego służy karta kierowcy?
Karta kierowcy to spersonalizowana karta z chipem, wydawana przez Polską Wytwórnię Papierów Wartościowych, służąca do rejestrowania aktywności kierowcy w tachografie cyfrowym.
151. Jakie dane są zapisywane na karcie kierowcy?
Na karcie kierowcy zapisywane są dane o czasie prowadzenia pojazdu, przerwach, odpoczynkach, czasie dyspozycji oraz innej pracy. Rejestruje ona także prędkość i przebytą drogę pojazdu, którym się porusza, dokładne współrzędne miejsca rozpoczęcia i zakończenia dnia pracy, a także umożliwia wprowadzenie tak zwanego wpisu manualnego.
152. Co oznacza pojęcie „czas gotowości” u kierowców zawodowych?
„Czas gotowości” to okres, w którym kierowca pozostaje do dyspozycji pracodawcy, ale nie wykonuje aktywnej pracy
153. Jak długo ważna jest karta kierowcy i jak ją odnowić?
Karta kierowcy jest ważna przez 5 lat, jednak nie dłużej niż okres ważności prawa jazdy posiadanego przez kierowcę . Aby ją odnowić, należy złożyć wniosek do Polskiej Wytwórni Papierów Wartościowych (PWPW)
154. Jak wygląda procedura uzyskania karty kierowcy?
Aby uzyskać kartę kierowcy, należy złożyć wniosek do PWPW – najlepiej przez portal info-car.pl. Do wniosku dołącza się zdjęcie, kopię prawa jazdy i potwierdzenie opłaty.
155. Co oznacza termin „odpoczynek dzielony”?
„Odpoczynek dzielony” to dobowy odpoczynek kierowcy podzielony na dwie części: pierwsza musi trwać co najmniej 3 godziny, a druga co najmniej 9 godzin. Łącznie muszą dawać minimum 12 godzin wypoczynku w ciągu doby.
156. Jak definiowane jest „miejsce zamieszkania” kierowcy w kontekście rozliczeń?
„Miejsce
zamieszkania” kierowcy to adres, pod którym faktycznie mieszka i gdzie zwykle
rozpoczyna oraz kończy swoje okresy odpoczynku. Nie musi być równoznaczny z
adresem zameldowania.
157. Co oznacza określenie „dzienny okres rozliczeniowy”?
„Dzienny okres rozliczeniowy” to 24-godzinny przedział czasu liczony od momentu rozpoczęcia pracy przez kierowcę.
158. Jakie obowiązki ciążą na kierowcy w przypadku utraty lub uszkodzenia karty kierowcy?
W przypadku utraty, uszkodzenia lub kradzieży karty kierowcy, kierowca musi niezwłocznie zgłosić ten fakt do PWPW i złożyć wniosek o wydanie duplikatu.
159. Czy kierowca może posiadać więcej niż jedną kartę kierowcy?
Nie, kierowca nie może posiadać więcej niż jednej ważnej karty kierowcy.
160. Jak wygląda ewidencja czasu pracy kierowców w przypadku samozatrudnienia?
W przypadku osób niezatrudnionych przez przedsiębiorcę, lecz osobiście wykonujących na jego rzecz przewozy drogowe obowiązek prowadzenia ewidencji czasu pracy leży po stronie przedsiębiorcy. Kierowca musi rejestrować czynności za pomocą tachografu.
161. Co należy rozumieć przez „przerwa techniczna”?
„Przerwa techniczna” to czas, w którym kierowca nie prowadzi pojazdu ani nie wykonuje innych obowiązków służbowych. Może
dotyczyć np. krótkiego postoju związanego z obsługą pojazdu, jak tankowanie czy
sprawdzenie stanu technicznego.
162. Jakie czynności zaliczamy do czasu pracy, a które do czasu odpoczynku?
Do czasu pracy kierowcy zaliczamy m.in. prowadzenie pojazdu, załadunek i rozładunek, nadzór nad towarem, wypełnianie dokumentów oraz inne obowiązki służbowe. Do czasu odpoczynku zaliczamy okresy, w których kierowca nie wykonuje żadnej pracy i może swobodnie dysponować swoim czasem
163. Co oznacza „czas prowadzenia pojazdu” według przepisów?
„Czas prowadzenia pojazdu” to okres, w którym kierowca faktycznie znajduje się za kierownicą i kieruje pojazdem silnikowym – niezależnie od tego, czy odbywa się to w ruchu drogowym, na parkingu czy placu manewrowym.
164. Jakie znaczenie ma pojęcie „załoga kilkuosobowa” w odniesieniu do czasu pracy kierowców?
„Załoga kilkuosobowa” oznacza sytuację, gdy w pojeździe znajduje się co najmniej dwóch kierowców, którzy zmieniają się w prowadzeniu w ramach jednego przewozu.
165. Czym różni się najnowsza wersja tachografu cyfrowego (tzw. tachograf inteligentny) od starszych wersji?
Starsze
tachografy cyfrowe także rejestrują dane związane z czynnościami kierowcy, ale
wymagają za to ręcznego wprowadzania niektórych informacji, np. wskazania kraju rozpoczęcia i zakończenia okresu pracy. Tachograf inteligentny (tzw. drugiej generacji) automatycznie rejestruje lokalizację pojazdu przez GNSS przy rozpoczęciu i zakończeniu pracy, a także co 3 godziny skumulowanego czasu jazdy. Dowiedz się więcej i wejdź na bloga: Nowy tachograf – nowy obowiązek.
166. Jak definiowany jest „tydzień pracy” w kontekście czasu pracy kierowcy?
„Tydzień pracy” kierowcy jest definiowany jako okres od godziny 00:00 w poniedziałek do godziny 24:00 w niedzielę. W tym czasie maksymalny dopuszczalny czas prowadzenia pojazdu to 56 godzin.
167. Co to jest "czas prowadzenia przerywany" i jak jest rozliczany?
„Czas prowadzenia przerywany” to okres jazdy podzielony przerwami, ale wciąż mieszczący się w dopuszczalnym limicie 4,5 godziny bez obowiązkowego odpoczynku.
168. Czy postoje w korkach liczą się do czasu pracy kierowcy?
Tak, postoje w korkach liczą się do czasu pracy kierowcy, ponieważ kierowca wciąż aktywnie uczestniczy w prowadzeniu pojazdu i pozostaje w gotowości do jazdy.
169. Jak rozlicza się czas pracy kierowcy podczas oczekiwania na załadunek lub rozładunek?
Czas oczekiwania na załadunek lub rozładunek może być rozliczany jako: czas pracy, jeśli kierowca aktywnie nadzoruje te czynności; czas dyżuru, jeśli czeka, ale nie wykonuje żadnych zadań i jest gotów do działania; lub czas odpoczynku, jeśli może swobodnie dysponować swoim czasem
170. Co oznacza termin „praca w porze nocnej” i jakie obowiązki się z tym wiążą?
Zgodnie z kodeksem pracy, poprzez „pracę w porze nocnej” rozumiemy wykonywanie pracy w okresie między godzinami 21:00 a 7:00. Pora nocna musi obejmować 8 godzin.
171. Jak zdefiniowany jest „odpoczynek tygodniowy regularny”?
Odpoczynek tygodniowy regularny to nieprzerwany odpoczynek kierowcy trwający co najmniej 45 godzin.
172. Jak zdefiniowany jest „odpoczynek tygodniowy skrócony”?
Odpoczynek tygodniowy skrócony to odpoczynek trwający mniej niż 45
godzin, ale nie krócej niż 24
godziny, przysługujący kierowcy w
każdym tygodniu pracy, gdy nie jest możliwe wykorzystanie pełnego odpoczynku.
173. Co to są „dane surowe” z tachografu i dlaczego są istotne przy rozliczeniach?
„Dane surowe” z tachografu to oryginalne, nieprzetworzone informacje zarejestrowane przez urządzenie, takie jak czasy jazdy, przerwy, odpoczynki, prędkość, zmiany pojazdów i lokalizacje. Są one zapisywane na karcie kierowcy oraz w pamięci tachografu i stanowią podstawę do ewidencji czasu pracy.
174. Kiedy rozpoczyna się i kończy „doba pracownicza” dla kierowcy?
Doba pracownicza kierowcy rozpoczyna się w momencie rozpoczęcia pracy i trwa nieprzerwanie przez 24 godziny. Należy przy tym pamiętać o obowiązującym pracownika rozkładzie czasu pracy.
175. Co rozumiemy przez „przewozy na potrzeby własne” i jak są traktowane w kontekście czasu pracy?
„Przewozy
na potrzeby własne” to transport rzeczy lub osób wykonywany przez firmę nie
jako usługa transportowa, lecz w związku z jej własną działalnością. Musi być
wykonywany pojazdem należącym do przedsiębiorstwa i przez jego pracowników.
176. Czy korzystanie z promów i pociągów wpływa na rozliczenie czasu odpoczynku kierowców?
Tak, korzystanie z promów i pociągów może wpływać na rozliczenie odpoczynku kierowców. Jeśli kierowca jest w trakcie trwania odpoczynku na promie lub w pociągu, może on zostać przerwany dwukrotnie na wjazd oraz zjazd z promu lub pojazdu, pod warunkiem że łączny czas tych dwóch aktywności nie przekroczy godziny.
177. Jakie obowiązki mają kierowcy dotyczące dokumentowania przerw w pracy?
Kierowcy mają obowiązek dokumentować przerwy w pracy za pomocą tachografu – urządzenie to automatycznie rejestruje przerwy, jeśli kierowca ustawi odpowiedni tryb („przerwa” lub „odpoczynek”).
178. Co oznacza pojęcie „przewóz kabotażowy” i jakie są jego zasady?
„Przewóz kabotażowy” to transport towarów wykonywany przez przewoźnika z jednego kraju UE na terytorium innego kraju członkowskiego, ale wyłącznie wewnątrz tego drugiego kraju (czyli bez przekraczania granic).
179. Czy jazda prywatna rejestrowana na tachografie liczy się do czasu pracy kierowcy?
Nie, jazda prywatna nie liczy się do czasu pracy kierowcy, o ile spełnia warunki określone w przepisach – przede wszystkim musi odbywać się poza godzinami pracy i nie być związana z obowiązkami służbowymi.
180. Jakie pojazdy zwolnione są z obowiązku stosowania tachografów?
Z
obowiązku stosowania tachografów zwolnione są m.in.: pojazdy o DMC do 3,5 t
używane do przewozu rzeczy na potrzeby własne, pojazdy poruszające się nie
szybciej niż 40 km/h (np. niektóre maszyny rolnicze), pojazdy używane przez
służby publiczne (wojsko, policja, straż pożarna), czy pojazdy wykonujące
przewozy regularne osób na trasach do 50 km.
Wyłączenia te wynikają z rozporządzenia (WE) 165/2006 i muszą być odpowiednio
udokumentowane.
181. Co oznacza termin „jazda w załodze” (załoga dwuosobowa) i jak jest rozliczana?
„Jazda w załodze” oznacza, że w pojeździe znajduje się co najmniej dwóch kierowców, którzy zmieniają się w prowadzeniu w ramach jednego przewozu. Drugi kierowca musi dołączyć najpóźniej po pierwszej godzinie jazdy.
182. Jakie dane są przechowywane w pamięci tachografu cyfrowego?
W pamięci tachografu cyfrowego przechowywane są m.in.: dane o czasie jazdy i innych czynnościach kierowcy; prędkość pojazdu; zdarzenia i usterki (np. wskazujące na manipulacje); dane identyfikujące pojazd i kierowców (karty kierowcy); oraz miejsca rozpoczęcia i zakończenia pracy.
183. Jak długo należy przechowywać dokumentację dotyczącą czasu pracy kierowców?
Dane z kart kierowców i z pamięci tachografów, zaświadczenia o nieprowadzeniu pojazdu oraz wydruki – należy przechowywać przez co najmniej 365 dni na wypadek ewentualnej kontroli ze strony ITD. Jeżeli natomiast chodzi o ewidencję czasu pracy – w tym przypadku dokumentację przechowujemy przez okres 10 lat.
185. Czy tachograf cyfrowy może automatycznie przełączać statusy aktywności kierowcy?
Tak, tachograf cyfrowy automatycznie przełącza status na „jazda” w momencie, gdy pojazd zaczyna się poruszać. Jednak inne statusy, takie jak „inna praca”, „odpoczynek” czy „gotowość”, kierowca musi ustawiać ręcznie.
186. Ile kosztuje rozliczenie czasu pracy kierowcy?
Koszt usługi rozliczania czasu pracy kierowców zależy od rodzaju prowadzonego transportu oraz od ilości kierowców. Jeżeli chcesz poznać wycenę to skontaktuj się z nami. 690-902-502
187. Kiedy trzeba sporządzać miesięczne raporty czasu pracy kierowców?
Ewidencję
czasu pracy kierowców należy przygotowywać co miesiąc. Za prowadzenie ewidencji
odpowiada przewoźnik, który zatrudnia kierowców.
188. Czym różni się tachograf inteligentny od cyfrowego?
Tachografy
inteligentne SMART 1 oraz SMART2 to tachografy cyfrowe.
Funkcjonalność zależy od modelu urządzenia. Dowiedz się więcej i kliknij.